智能化浪潮正席卷全球并深刻重塑交通領(lǐng)域。芯片、激光雷達(dá)、AI算法、車路協(xié)同等相關(guān)技術(shù)快速迭代，無(wú)人駕駛出租車、無(wú)人配送等場(chǎng)景逐步落地，推動(dòng)智能輔助駕駛商業(yè)化進(jìn)入關(guān)鍵期。
據(jù)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者不完全梳理，如今在A股上市的“智能駕駛概念股”超過(guò)300家。在美股上市的國(guó)內(nèi)“智能駕駛概念股”包括百度、蔚來(lái)、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)。港股的“智能駕駛概念股”接近20家，主要包括地平線、黑芝麻智能、速騰聚創(chuàng)等。
基于此，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)及企業(yè)信息，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者對(duì)輔助駕駛行業(yè)上市企業(yè)市值進(jìn)行盤點(diǎn)。
按照截至2025年5月14日的總市值排名，在A股中涉及智能輔助駕駛概念、總市值前五名的企業(yè)分別是比亞迪、賽力斯、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、中際旭創(chuàng)。
比亞迪以1.11萬(wàn)億元市值穩(wěn)居A股智能輔助駕駛企業(yè)榜首。第二梯隊(duì)的角逐更顯白熱化，賽力斯、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車的市值差距僅在百億量級(jí)。而在美股市場(chǎng)，小鵬、理想等新勢(shì)力的市值表現(xiàn)亦難分伯仲。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
制圖 許驍
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
