新京報訊（記者展圣潔）記者今天（4月3日）從國家消防救援局舉行的例行新聞發(fā)布會上獲悉，將于今年9月1日起實施的電動車新國標優(yōu)化電動自行車防火阻燃技術指標，將鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調整到63公斤，不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能。

去年12月31日，工信部等部門發(fā)布了電動自行車新國標，對電動自行車安全技術提出了許多新的要求。會上，工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊介紹，強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》的修訂，歷時8個月的時間，經(jīng)過70余次調研、160余次技術研討、220余次實驗驗證、5.4萬條意見建議的處理、近13萬份問卷調查，修改完善了近200個重要指標條目。

“新標準體系優(yōu)化電動自行車防火阻燃技術指標，就是所有在電動自行車上用的這些塑料要有阻燃的具體要求。同時，對塑料的重量占比也限制在整車重量的5.5%以下。我們還強化電池過充切斷、短路保護等要求，這些都非常有利于降低火災發(fā)生隱患、減少事故損失?！焙蝸啳傉f，“同時，我們加嚴了電動機額定功率測試方法，在濕態(tài)下車輛制動距離降低了近一半。比如，單后閘制動距離由過去的19米縮短到現(xiàn)在的10米，雙閘制動距離由9米縮短到5米，這樣有利于減少超速等引發(fā)的交通事故和對人員的傷害程度，有力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全?！?/p>

其次，新標準體系將鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調整到63公斤，這樣續(xù)航里程可以達到60-70公里，并且可以減少充電頻次。消費者可以選擇優(yōu)質優(yōu)價的鉛蓄電池車輛。同時，為了讓消費者使用更加便利，不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能，鼓勵安裝后視鏡和轉向燈，也更方便消費者安全騎行。

何亞瓊介紹，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局還一起發(fā)布了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》，在全國遴選公告了30家符合條件的企業(yè)，發(fā)揮“白名單”扶優(yōu)限劣作用，促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。

“另外，新標準體系增加了生產(chǎn)企業(yè)質量保障能力和產(chǎn)品一致性要求，明確了電動自行車關鍵工序的生產(chǎn)能力、檢驗檢測和質量控制指標，強化了產(chǎn)品防篡改要求，推動企業(yè)改進生產(chǎn)工藝裝備、提高產(chǎn)品質量，促進行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展。同時，增加了對蓄電池狀態(tài)等關鍵安全信息的動態(tài)安全監(jiān)測要求，可以及時識別異常情況并發(fā)送報警信息，有效提升了電動自行車產(chǎn)品的主動安全水平?！焙蝸啳傉f。

編輯 張磊