4月2日24時，國內(nèi)成品油零售價格迎來年內(nèi)第三次上調(diào)。

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，自2025年4月2日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲230元和220元。

折合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的升幅分別在0.18元、0.19元及0.19元。今年國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)經(jīng)歷七輪調(diào)整周期，其中3次上調(diào)，1次擱淺，3次下調(diào)。調(diào)價后，國內(nèi)每噸汽、柴油價格較2024年底均上漲55元。

本計價周期內(nèi)，原油品種變化率以正向開局，且周期內(nèi)全部在正向區(qū)間運行，因此本輪調(diào)價周期的最終結(jié)果為成品油零售價格上調(diào)。

本輪成品油零售限價上調(diào)后，私家車單次加滿一箱50升的92號汽油后將多花9元。私家車方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽車為例，下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加14元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加361元左右。

因清明節(jié)假期即將來臨，外出旅行人次增多，本次成品油零售價格上調(diào)后，車主的用油成本將會有所增加，車主可在調(diào)價前加油，以節(jié)約近期用車成本。

調(diào)價周期內(nèi)國內(nèi)成品油市場價格反彈

近期國內(nèi)批發(fā)市場汽油柴油價格走高，市場購銷氛圍有所改善。從批發(fā)價格來看，國內(nèi)92號汽油和柴油市場均價較上個調(diào)價周期均有所上漲。

近期居民春游出行和清明小長假臨近對汽油終端消費形成一定帶動，中間商補庫情況增加。柴油需求面有所改善，加之原油行情上漲提振柴油市場價格，多重利好因素對汽油柴油價格形成推漲。

隆眾資訊分析師劉炳娟指出，成本面，周期內(nèi)國際油價強勢反彈，帶動成品油成本端上漲；供需面，主營煉廠逐步進入春季檢修，檢修煉廠增多，供應下滑，在成本供應雙利好刺激下，中下游入市積極性明顯提高，帶動成品油價格上漲。

金聯(lián)創(chuàng)分析師馬建彩預計，本輪零售價兌現(xiàn)上調(diào)后，國內(nèi)汽柴行情走勢仍有一定攀高可能，但因原油技術(shù)面存回調(diào)壓力較大且市場多提前消化部分漲幅，預計整體上漲幅度受限。

調(diào)價周期內(nèi)國際原油價格國際油價反彈明顯

本計價周期內(nèi)國際市場消息面利好因素主導，原油價格走勢震蕩上漲，截至4月1日，美國WTI原油期貨主力合約結(jié)算價報71.20美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價報74.49美元/桶。3月中旬以來，各市場原油價格的反彈幅度累積普遍達到10%左右，表現(xiàn)偏強。

隆眾資訊分析師劉炳娟認為，4月起，OPEC+將正式開啟逐步小幅增產(chǎn)，但供應端仍是利好占據(jù)上風。需求端來看，市場擔憂美國加征關(guān)稅政策可能進一步升級，全球經(jīng)濟有衰退風險，原油需求也將受到拖累。若4月美國推出對等關(guān)稅政策，且對更多國家加征關(guān)稅，市場擔憂情況可能進一步增強。

展望后市，4月美國將公布新的加征關(guān)稅政策，市場擔憂貿(mào)易爭端可能再次來襲，將拖累全球經(jīng)濟和需求。此外OPEC+計劃在4月至5月堅持小幅增產(chǎn)策略，美元表現(xiàn)也相對強勢，均帶來利空壓力。整體來看，預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。

卓創(chuàng)資訊預計，美國石油庫存壓力較大，累庫預期將施壓油價，加之美國關(guān)稅政策導致市場對石油需求低迷的擔憂加劇，因此近期原油價格或?qū)⑵踹\行。

寶城期貨能化高級研究員陳棟指出，二季度全球原油供給壓力逐漸回升。OPEC+產(chǎn)油國產(chǎn)能擴增以及美國頁巖油產(chǎn)量回升將成為油市供應增量來源。而4月至5月份是北半球原油需求淡季，6月消費才逐漸增強，煉廠開工率維持震蕩企穩(wěn)的走勢，原油商業(yè)累庫壓力持續(xù)凸顯。根據(jù)季節(jié)性規(guī)律，4月至5月北半球原油庫存處于累庫周期，不過利空提前消化，對期價的負面影響或有限。由于地緣博弈仍在持續(xù)，地緣溢價有望增強，對原油期貨形成一定支撐。在多空分歧的背景下，預計二季度國內(nèi)外原油期貨價格或維持震蕩企穩(wěn)的走勢。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 陳荻雁