新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王真真）12月29日，新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，航班管家在發(fā)布的《2024年民航國際市場運行總結(jié)》中指出，2024年民航國際航班分承運人方面，國內(nèi)航司航班恢復率遠高于國外航司，同時市場份額進一步提升。全年國內(nèi)航司承運國際航班40.2萬班次，恢復至2019年的87%，國外航司僅有57.6%；時刻份額占比上，國內(nèi)航司由2019年的59.1%提升至68.5%，增長9.4個百分點，相應的國外航司份額下降9.5個百分點至31.5%。

2024年共有33家國內(nèi)航司參與國際航班的運營，同比2019年凈增2家，新增江西航空、長安航空與多彩貴州航空，金鵬航空停運。排名前十的航司中，廈航、深航、吉祥航空以及上航執(zhí)飛航班恢復并超過2019年水平。

此外，航司份額占比方面，國航、東航、南航三大航占國內(nèi)航司總量的57.9%，同比2019年小幅下降2個百分點，差異體現(xiàn)在南航上，其國際航班占比較2019年下降2.4個百分點，另外海航份額下降也較為明顯，減少1.1個百分點，而廈航、深航、吉祥航空、上航則有不同程度的上升。

航班管家認為，2024年我國民航國際市場整體呈現(xiàn)兩個主要特征，一是不同區(qū)域恢復水平不一，熱門區(qū)域東南亞/東亞仍有一定的恢復空間，西亞、中亞、非洲等小眾區(qū)域增量明顯，北美地區(qū)恢復遲滯；二是國內(nèi)外航司恢復差異大，國內(nèi)航司恢復程度普遍高于國外航司。綜合來看，2025年民航國際市場仍以恢復為主，預估2025年整體國際航班達68.5萬班次，恢復至2019年的88%，同比增長17%。

編輯 岳彩周

校對 劉軍