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中東地區(qū)硝煙再起。以軍對伊朗突然發(fā)動打擊，事先并非沒有預(yù)兆。以色列打擊伊朗及伊朗可能采取的報復(fù)行動，標(biāo)志著國際秩序進一步走向了失序。
當(dāng)?shù)貢r間2025年6月13日，伊朗德黑蘭，以色列對德黑蘭進行空襲。圖/IC photo
據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間13日凌晨，以色列國防部表示，以色列對伊朗發(fā)動了打擊。媒體報道稱，以色列空軍正在對伊朗境內(nèi)數(shù)十個與核計劃和其他軍事設(shè)施相關(guān)的目標(biāo)發(fā)動空襲，此次行動被命名為“獅子的力量”。
據(jù)報道，以色列至少襲擊了德黑蘭周邊6個軍事基地。以軍還襲擊了多處軍事指揮官住宅區(qū)和住宅樓，疑似實施了有針對性的暗殺。消息顯示，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊總司令侯賽因·薩拉米、伊朗武裝部隊總參謀長巴蓋里、副司令拉希德及兩名伊朗核科學(xué)家等多名重要人物均遇襲身亡。此外，伊朗媒體播放了位于納坦茲的伊朗核設(shè)施燃燒大火的畫面。
這是迄今為止以色列向其“宿敵”伊朗發(fā)動的最大規(guī)模、最有破壞性、具有毀滅性質(zhì)的攻擊。以軍實施打擊后，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡在錄制的視頻中表示，發(fā)起軍事行動旨在“擊退伊朗對以色列的生存威脅”，并稱打擊還會持續(xù)。
各消息來源均顯示伊朗遭受了重大損失。如果伊朗按其此前發(fā)出的威懾警告采取報復(fù)行動，中東地區(qū)將陷入5次中東戰(zhàn)爭以來最大的沖突漩渦中。閱讀全文>>>
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湘雅二醫(yī)院實習(xí)醫(yī)生羅帥宇“墜亡”事件又上了熱搜。羅帥宇究竟是怎么“墜亡”的？相關(guān)舉報情況到底是否屬實？期待有關(guān)部門徹查該事件，平息公眾疑慮。
湘雅二醫(yī)院實習(xí)醫(yī)生羅帥宇“墜亡”事件受到網(wǎng)友關(guān)注。圖/網(wǎng)絡(luò)視頻截圖
徹查的重大疑點，首先是羅帥宇是否“自殺”。此前，當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)認(rèn)定排除他殺，但公眾對此仍有疑慮，相關(guān)方面有必要進一步答疑釋惑。
另外一個疑點在于錢。據(jù)家屬提供的羅帥宇微信聊天記錄，2021年9月至2023年9月間，湘雅二醫(yī)院以“勞務(wù)報酬”名義向其轉(zhuǎn)賬共計40多萬元。這些錢從何而來？彼時雙方處于什么樣的勞動關(guān)系？是不是存在著一些不為人知、有待深挖的線索？這些疑點，都有待廓清。
在羅帥宇遺留下的電腦里，有涉及劉翔峰的諸多醫(yī)療腐敗行為，如切除患者正常腸管、偽造絕癥病歷、故意把結(jié)石塞進病人體內(nèi)，還疑似存在洗錢活動等，而羅帥宇卻在劉翔峰被調(diào)查期間“墜樓”，這也不免讓人懷疑，這其中到底有無關(guān)聯(lián)，有什么樣的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)前，當(dāng)?shù)蒯槍Υ耸乱殉闪⒘四依ǘ鄠€部門的聯(lián)合調(diào)查組，相信聯(lián)合調(diào)查組一定會秉持認(rèn)真負責(zé)的態(tài)度，依法依規(guī)調(diào)查此事，給出一個令各方信服、經(jīng)得起事實考驗的調(diào)查結(jié)果。這不僅是要給疑點重重的羅帥宇墜亡事件一個清晰的答案，也是為了從源頭上斬斷可能存在的醫(yī)療腐敗。閱讀全文>>>
印度空難引發(fā)持續(xù)關(guān)注，其中，成為關(guān)注焦點的“襟翼”是什么？唯一幸存者所在的“11A”座位是個神奇的逃生位置？專家解讀。
6月12日，在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德，人們在客機失事現(xiàn)場進行救援。新華社發(fā)
此次事故可能是什么原因？從現(xiàn)場視頻來看，由于畫面相對較模糊，推測也比較多，其中包括飛機在起飛中襟翼未放下。
民航專家關(guān)宇介紹，襟翼是機翼上一種可調(diào)節(jié)的部件，通常位于機翼的后緣，形狀可以調(diào)整。“襟翼的作用非常大，它可以通過增加機翼的彎曲度，使氣流通過機翼的速度變慢，從而增加機翼的升力。這對于低速飛行（例如起飛和著陸階段）特別重要，因為飛機在這些階段需要更多的升力來克服重力。”此外，它還能通過改變氣流的角度，使得飛機在低速飛行時更加穩(wěn)定，延遲失速的發(fā)生。
《航空知識》主編王亞男根據(jù)視頻初步分析稱，襟翼在飛機起飛過程中似乎存在沒有放下的情況，這可能有兩類原因，“一個是技術(shù)故障放不下來，另一個是駕駛員沒有進行放襟翼的操作。不管是哪種原因，對于一架重載飛機來說，襟翼未放下都無法完成起飛。但所有結(jié)論都需要根據(jù)從黑匣子中取得的數(shù)據(jù)確認(rèn)。”閱讀全文>>>
據(jù)印度警方消息，12日墜機事故的唯一幸存者座位在經(jīng)濟艙第一排緊急出口附近，事發(fā)后成功生還。現(xiàn)年40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什是一名印裔英籍公民，當(dāng)時坐在該飛機“11A”座位。有視頻顯示，這名幸存者甚至是自己走進了救護車。對自己究竟如何生還，他也難以說清原因。
那么“11A”這個座位位置是否有可能是其幸存的因素？王亞男說：“民航飛機在這種級別的墜毀中不具備設(shè)計和結(jié)構(gòu)的應(yīng)對方案?！币簿褪钦f，該名旅客幸存的原因與座位位置沒有關(guān)系，純屬僥幸。閱讀全文>>>
目前，印度失事飛機黑匣子已找到，初步數(shù)據(jù)顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統(tǒng)可能出現(xiàn)異常。如何避免飛機自身故障？應(yīng)多久檢修一次？
造成飛機事故的原因十分復(fù)雜，據(jù)美國某網(wǎng)站對1950-2019年的1085起事故分析后發(fā)現(xiàn)，因飛機自身機械故障引起的事故，占比約23%，占比最高的是因飛行員操作錯誤，高達49%。視頻>>>
編輯 賈聰聰
設(shè)計 朱靜暉
校對 李立軍
