最近一個月，從OpenAI、微軟、谷歌到百度、阿里云，AI巨頭們先后宣布入局MCP（模型上下文協(xié)議），MCP被稱為“AI界的USB-C接口”，它讓AI大語言模型可以“操作”其他軟件，利好AI Agent（智能體）的發(fā)展。
使用MCP，大語言模型能提升哪些能力？4月9日，新京報貝殼財經記者進行了實測，發(fā)現(xiàn)對于路線規(guī)劃類問題，大語言模型可以通過MCP直接接入地圖導航軟件，令導航時間精確到秒。而不使用MCP，大語言模型只能通過網絡文本搜集信息，結果的精度無法與接入MCP的模型相比較。
“MCP，最關鍵的是中間Context（文本）一詞，這是因為大語言模型溝通交流的基礎就是文本。”阿里云百煉高級產品專家徐志遠告訴新京報貝殼財經記者，“所以大模型天然兼容MCP，只有用得好不好的區(qū)別，而軟件是否要做MCP接口，取決于其服務對大模型而言是否有價值，用戶從大模型視角能否用到它的服務?！?/p>
接入MCP后 大模型導航時間精確到秒
MCP的應用最早從國外開始，因此試用MCP對于國內C端用戶而言有一定門檻。不過4月9日，國內大模型平臺阿里云百煉上線了業(yè)界首個全生命周期MCP服務，其中涵蓋了高德、Firecrawl等在內的50多款MCP接口，對此記者進行了實測。
以導航為例，記者首先咨詢了DeepSeek-R1大模型“幫我查詢一下，現(xiàn)在從新京報社到中關村地鐵站，打車要多久？坐地鐵要多久？最省時間的出行方案是什么？”DeepSeek引用了11篇網絡資料，并進行了深度思考，表示打車需要約30-40分鐘，地鐵約1小時10分鐘，而對于打車路線則建議通過導航軟件實時規(guī)劃路線，避免擁堵。
另一方面，記者在百煉平臺開通了高德地圖的MCP服務，并通過通義千問-Max大模型再次咨詢了這一問題，其很快通過MCP接口接入了高德地圖的相關服務，首先獲得了兩地經緯度的信息，然后調用了高德地圖的駕車路徑規(guī)劃與公交路徑規(guī)劃功能，最終給出了精確的數(shù)字：“出租車行程大約需要1945秒，即32分鐘，而地鐵最快要3401秒即56.7分鐘?！?/p>
記者實測使用大語言模型通過MCP接口調用高德地圖服務
可以發(fā)現(xiàn)，相比僅通過文本和互聯(lián)網公開資料查詢信息，通過MCP接入導航軟件的大語言模型能夠給出更加精準的回復，雖然兩個大模型都給出了正確的地鐵搭乘路線，但后者連地鐵換乘過程中，每一段地鐵的搭乘時間都給出了精確估計。此外，對于較為生僻的路線，一旦網絡上沒有公開資料可供調取，就更能凸顯接入導航軟件的重要性。
記者注意到，目前支持MCP的軟件中絕大多數(shù)仍然是國外軟件，使用這些軟件的MCP需要首先到相應國外公司的網站進行注冊并獲取API Key（接口密鑰），如記者在百煉平臺中發(fā)現(xiàn)的天氣查詢功能、數(shù)據(jù)爬蟲的MCP接口的背后公司分別為OpenWeather、Firecrawl。
隨著國外MCP的風越吹越旺，其在國內開發(fā)者中的影響力也逐漸增大。
“我去年剛看到Anthropic發(fā)布MCP協(xié)議時就意識到它的價值了，在AI行業(yè)判斷力很重要，因為新事物層出不窮，有限的時間要分配給真正重要的東西。我當時立即上手體驗，官方給出了一些MCP server的實現(xiàn)可直接調用，很驚艷，直觀地將這個協(xié)議的重要概念和能力表現(xiàn)了出來。當時只有Claude官方macOS App才支持，而且配置繁瑣，我也在等社區(qū)影響力逐漸上來，就保持關注?！北本┮庹Z相生科技有限公司創(chuàng)始人周尚金杭說。
周尚金杭從事AI企業(yè)落地咨詢等業(yè)務，他告訴記者，通過MCP，他實現(xiàn)了用自然語言操作三維建模軟件Blender，“我其實已經忘記了Blender怎么操作，但仍然做出了一個球體和一個經典的‘猴頭’?！痹谒磥?，MCP的開放性讓很多現(xiàn)有的資源和服務能簡單封裝成給大語言模型這個大腦使用的“手和腳”，結合AI Agent（智能體）這個工程范式，大語言模型作為智能體的智力核心，能自主選擇和使用工具、評估工具執(zhí)行結果，極大地增強了智能體的能力邊界。
高德百度騰訊地圖接入 阿里百度騰訊入局MCP
記者注意到，大廠入局MCP的勢頭自3月下旬逐漸增強。
雖然MCP去年11月才由AI公司Anthropic正式發(fā)布，但其在今年3月受到了許多AI巨頭的認可。3月19日至30日，微軟、OpenAI、谷歌陸續(xù)宣布支持MCP。OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧特曼發(fā)文稱，“人們喜歡MCP，我們很高興能在我們的產品中添加支持?！?/p>
當“MCP的風”吹到國內，百度地圖3月21日官宣，其核心API全面兼容MCP協(xié)議，成為國內首家兼容MCP協(xié)議的地圖服務商。高德地圖、騰訊地圖也發(fā)布了相關接口。
在3月底的博鰲亞洲論壇上，百度集團執(zhí)行副總裁、百度智能云事業(yè)群總裁沈抖公開表示，“我們發(fā)布了集成MCP的能力，能夠讓智能體調用服務，就像一個USB接口?！薄拔覀冇泻芏嗄芰訫CP服務的方式來提供?！贝送?，百度也“劇透”將在25日的Create大會上分享更多MCP的相關內容。
4月9日，阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光表示，“MCP是今天公認的業(yè)界標準，有望加速AI應用爆發(fā)的‘最后一公里’的連接，今天MCP通過統(tǒng)一標準接口，類似于今天電腦手機當中看到USB-C、Type-C接口，這一標準接口降低了大模型和外部系統(tǒng)的集成門檻?！彼苍诋斎招剂税⒗镌瓢贌捝暇€MCP服務。
根據(jù)Xsignal Trend X（奇異風口）數(shù)據(jù)庫向貝殼財經記者提供的數(shù)據(jù)，MCP的聲量（網絡上提到該概念的帖子數(shù)，包含圖文、視頻等）從2024年11月開始出現(xiàn)，在2025年2月末陡然上升。從該概念出現(xiàn)至4月10日，期末周聲量達到2959，聲量的相對增長率達到799%。
數(shù)據(jù)來源：Xsignal Trend X（奇異風口）數(shù)據(jù)庫
而對于MCP可能存在的風險，徐志遠告訴記者，其實任何數(shù)據(jù)的傳輸都有風險，只不過現(xiàn)在大多數(shù)MCP服務是服務類，對數(shù)據(jù)非常不敏感，“如果是數(shù)據(jù)庫訪問類，我們就需要有更好的鑒權方式，加密傳輸?shù)?，這一點跟日常使用的服務并無本質區(qū)別。”
記者注意到，隨著MCP概念的火爆，開發(fā)者社區(qū)中對該技術的討論也逐漸增多。4月10日，多位開發(fā)者對記者表示，目前國內服務商沒有開通MCP接口大多是因為“反應慢”或者是惰性，相信隨著這一趨勢的發(fā)展，會有越來越多MCP接口出現(xiàn)。
徐志遠對貝殼財經記者表示，MCP帶來的一個很核心的改變是，“過去軟件的很多API接口是為人設計的，但其實對大模型并不特別友好。MCP的發(fā)展讓我們看到接下來的趨勢是很多軟件會從為人設計，到它如何更友好地為大模型設計?！?/p>
“MCP出現(xiàn)一個非常大的價值意義是將工具本身的使用平權化，讓工具能夠更好地被各個模型使用，讓大模型在應用和實際業(yè)務里發(fā)揮更大的價值。這能夠促進最上層Agent的繁榮，我們看到國內可能剛剛起步，這其實有一個先理解，然后爆發(fā)，再進一步演化到各個業(yè)務應用中的過程。我相信這個過程在中國不會太久，我們一直以來在應用層、Agent、面向用戶需求解決問題這一層做得非?？?。”徐志遠說。
記者聯(lián)系郵箱：luoyidan@xjbnews.com
新京報貝殼財經記者 羅亦丹
編輯 陶野
校對 穆祥桐
